Исключительная шумоизоляция от DETCIBELOV.NET на Lexus LX 450D

Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов. Из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто – это константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то технология нанесения – это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании, плохие и хорошие.

Технология нанесения, это не только последовательность нанесения слоев вибро- и шумо- изоляционных материалов, но и качество их нанесения. Если сделать неправильный монтаж: пропустить важные места, наклеить с зазорами и так далее – можно получить совсем не тот результат, отличающийся в несколько децибел в сравнении с правильным монтажем материалов. Вроде бы и материалы одни и те же и кол-во слоев одинаковое, но результат может быть совершенно разный. Поэтому определяющими факторами должны быть не только материалы и количество слоев, но «прямые руки» специалистов.

В наших фото и видео материалах, которые Вы видите на этой страничке, мы постарались максимально подробно показать наш подход к работе и по итогу закрепить этот подход замерами в аккредитованной организации, чтобы цифрами зафиксировать результат работ. Работы традиционно производим стандартными по отношению к шуму материалами от компании Комфорт Мат, согласно разработанной инженерами-аккустиками технологической-карте.

Используемые нами материалы
для шумоизоляции Lexus LX 450D

Децибелов.Нет в журнале "За рулем". Сентябрь 2020г.

Приступаем к работе. Первым делом максимально защищаем автомобиль: оклеиваем пленкой все внешние элементы автомобиля, затем наносим скотч на пороги и арки дверей, упаковываем все мелкие пластиковые элементы в стретч-пленку. Сиденья и карты дверей помещаем в специальные чехлы.

Шумоизоляция дверей

Работы по шумоизоляции начинаем с дверей. Максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После этого подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут последовательно наноситься слои виброизоляционных материалов. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор. Comfort mat Integra (6 мм) – мембранная звукоизоляция, самая легкая из всех существующих. Сочетает в себе звуко и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – слой для оклеивания центральной вставки. Comfort mat Wave Expert (15 мм) – шумопоглощающий материал последнего поколения, который наносится на карты дверей. Эта пенополиуретановая пенорезина с увеличенным коэффициентом шумопоглощения окончательно задерживает посторонние шумы и одновременно выступает в роли антискрипа.

Шумоизоляция Потолка

Следующий этап – шумоизоляция крыши. Максимально аккуратно чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку и обезжириваем поверхность потолка. После предварительной подготовки приступаем к шумоизоляции. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор. Comfort mat Skyline (5 мм) – мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения. Рабочая часть этого материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной.

Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника

Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля - пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам.

Для виброизоляция пола мы используем вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 — это мастично-битумный сэндвич с рекордной толщиной 3,5 мм и двумя слоями фольги, который убирает низкочастотные структурные шумы металла. Это «Царь» среди виброизоляционных материалов, с уникальной структурой мастики и лучшими показателями снижения вибрации. Нагреваем его при температуре 60-80 градусов в специальной печи,

это обязательное условие, иначе качественно нанести этот материал не удастся. Его мы используем на полу и на задних колесных арках. Comfort mat Extreme 3.5 – вибродемпфер, используемый для виброизоляции пола в салоне и на внутренних арках. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор, которым покрываем пол в багажнике.

После окончания работ по виброизоляции переходим к монтажу шумопоглощающих материалов. Comfort mat Vision Red (6 мм) – материал, обладающий высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствами, наносим на пол в салоне и внутренние арки вторым слоем.

Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм) – многослойный материал, совмещающий в себе звуко и теплоизолирующий материал и акустическую мембрану нового поколения. Наносим вторым слоем на пол в багажнике.

Comfort mat Blockator (3 мм) – это финишный звукоизолирующий барьер. Покрываем им третьим слоем внутренние арки.

В итоге получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибродемпфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги, Comfort mat Vision Red, Comfort mat Blockshot, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высоким стандартам шумоизоляции автомобилей.

После шумоизоляции пола и зоны багажника переходим к работе над капотом и крышкой багажника.

Шумоизоляция капота и крышки багажника.

Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор, нанесенный на крышку багажника. Также им была обработана внутренняя поверхность капота с возвращенной штатной шумопылеизоляции. Comfort mat Vision Red (6 мм) – материал, обладающий высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствами, наносим на крышку багажника вторым слоем. Comfort mat Wave Expert (15 мм) – этот материал с увеличенным коэффициентом шумопоглощения наносим на пластиковую.

Колесные арки

Финальным этапом шумоизоляции Lexus LX будет шумоизоляция колесных арок. Это позволит нам существенно усилить эффект снижения шума, издаваемого резиной автомобиля. Из-за нанесенного на заводе антикоррозионного покрытия на внутреннюю часть колесных арок нанесение виброизоляции не возможно. В данном случае мы обработали подкрылки этого автомобиля в два слоя. Итак, сначала снимаем 4 подкрылка, обезжириваем их поверхность и наносим следующие слои.

Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный вибродемпфер. Comfort mat Vision Red (6 мм) – легкий, водонепроницаемый материал, обладающий высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствами, устойчивый к климатическим изменениям. Это позволит нам существенно усилить эффект снижения шума издаваемых резиной автомобиля.