Задача: убрать перегрев и ватность педали на Mercedes-Benz V-Класса.
Решение: установка комплекта тормозов TTSPORT на переднюю ось.
Владелец Mercedes-Benz V-Класса 2024 года столкнулся с перегревом тормозов и снижением отзывчивости педали при интенсивном торможении. Это особенно заметно при частых резких торможениях или когда тяжелый минивэн используют для перевозки пассажиров и грузов. Чтобы решить эту проблему, мы заменили тормоза на передней оси.
Почему штатных тормозов Mercedes-Benz V-Класса недостаточно
В заводской комплектации на V-Класс ставят обычные 1- или 2-поршневые суппорты с плавающей скобой. Для тяжелого минивэна, который используется для перевозки пассажиров и грузов, этого запаса прочности не хватает: при интенсивном торможении тормоза перегреваются, а педаль становится ватной.
Установка 6-поршневых суппортов TTSPORT на V-Класс
Мы демонтировали штатные суппорты и установили 6-поршневые суппорты TTSPORT в серебристом цвете с красным логотипом. За счет шести поршней усилие прижима колодок распределяется более равномерно, что помогает поддерживать стабильное торможение.
Двухсоставные диски 355х32 мм и керамические колодки
Раньше в машине были установлены односоставные вентилируемые диски из серого чугуна. Мы заменили их на двухсоставные, с облегченной ступичной частью. Да и размер стал больше — 355 на 32 мм. Это сделало тормозную систему более устойчивой к высоким температурам: даже после серии частых торможений она остается такой же отзывчивой. Колодки заменили на керамические: они меньше пылят, почти не шумят и бережнее по отношению к дискам.
Армированные тормозные шланги
Вместо резиновых шлангов установили армированные, устойчивые к давлению. Они не расширяются под нагрузкой, поэтому педаль остается информативной даже при интенсивном торможении.
Результат доработки тормозов Mercedes-Benz V-Класса
Тормозная система Mercedes-Benz V-Класса стала устойчивее к перегреву: педаль остается информативной и после серии частых торможений, а керамические колодки меньше пылят и шумят. Комплект TTSPORT установлен по принципу bolt-on, без переделки кузова.
Что установили
- Передняя ось: 6-поршневые суппорты TTSPORT (серебристые с красным логотипом)
- Двухсоставные вентилируемые диски 355х32 мм с облегчённой ступичной частью
- Керамические тормозные колодки — меньше пылят, почти не шумят, бережнее к дискам
- Армированные тормозные шланги вместо штатных резиновых
В этом проекте мы использовали продукцию бренда TTSPORT. Он выпускает компоненты для гражданской, но активной эксплуатации. Готовые комплекты устанавливаются по принципу bolt-on, без переделки кузова.
Видео с результатом
Посмотрите видео, чтобы составить свое мнение о нашей работе.
А если тоже планируете доработать тормоза, имейте в виду: у нас большой опыт работы с компонентами Brembo, Akebono, StopFlex, PowerStop, Dicase. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.
Мы собрали для вас всё самое важное: весь спектр возможностей компании — полный каталог решений под любые задачи и бюджет, а также реальные истории клиентов, которые уже оценили результат нашей работы.
