Пунктуация и материалы автора сохранены. Оригинал отзыва здесь.
В силу жизненного опыта, логично, наверное, что я сравниваю Сонату со своим прошлым авто Hyundai Equus.
И за почти два года эксплуатации, я пришел к выводу, что с точки зрения всяких примочек Соната 2020 точно не уступает Equus 2014 и даже превосходит его, ну разве что, регулировок сидений на Equus было аж 14. А так и мультимедиа более продвинутая и звук, кстати, лучше, вентиляция и подогревы, где-то, конечно, видна экономия, но так не напряжная и в принципе, за деньги, устранимая, если очень надо.
Основные два отличия:
Двигатель 334 л.с. против 180 л.с. и шумоизоляция.
Я конечно мог бы сказать, да зачем эти 340 кобыл, где на них ездить, но такие аргументы можно продать только тому, кто смотрел на тачки 300+, 400+ и т.д. только издалека. Наличие нескончаемой паровозной мощи под правой ногой, это кайф, который стоит своих денег. Более 10 лет я ездил на авто с мощность свыше 300 л.с. и не жалел об этом, даже когда приходил налог. Но, положа руку на сердце, ну ведь и, правда, в городе 300 л.с. девать не куда, и мне уже очень давно не до трек дней.
В общем, иногда конечно я грущу о V6, но это быстро проходит.
А вот шумка у Сонаты, это прям беда, ну то есть ее нет совсем, у Equus мало того, что по кузову все было хорошо, так ещё и тройные стекла.
Долго думал, надо/не надо и загнал авто на шумоизоляцию в выходные.
До этого замерил уровень шума до и после, просто программой в телефоне, проехав один и тот же маршрут в одно и тоже время, разница пороговых и среднего значения составила 2 dB, кто не знает, при замерах уровня шума зависимость логарифмическая и уменьшение шума в два раза происходит при падении при замерах на 3 dB, ну то есть, в моем случае, уровень шума упал примерно на 40%. Не буду вдаваться в сложные математические выкладки, все есть в Гугле. Ну и понятно, что качества и методика замера оставляет желать лучшего.
Не скажу, что прям вау, но потише вроде стало.
Шумка, кстати, полная, без экономии, салон, крыша, багажник, моторный отсек, арки.
