Шумоизоляция от DETCIBELOV.NET на Toyota Camry в Москве, СПБ, Краснодаре, Казани, Воронеже, Ростове-на-Дону

Проект Detcibelov.net является специализированным подразделением компании КИБЕРКАР и занимается исключительно шумоизоляцией премиальных марок автомобилей. Во главе проекта мастера из материнской компании, которые занимаются автомобилями с 2014 года. Объективно мы видим, что спрос на эффективную и качественную шумоизоляцию не удовлетворен, поэтому мы заручились поддержкой инженеров-акустиков, производителей вибро- и шумоизоляционных материалов (ComfortMat), а также поддержкой мастеров с реальным стажем работы не менее 5 лет.

Получить консультацию

Видео примеры
Описание
Консультация
Примеры работ

Смотрите видео о нас и наших работах

Шумоизоляция Toyota Camry V70 в цифрах:

Шум в ДБ до: 74,29

Шум в ДБ после: 70,42

Стало тише: в 4,87 раза (на 387%)

Вес материалов: 91 кг

Время выполнения работ 3 мастерами: 16 часов

Замеры уровня шума при движении автомобиля со скоростью 110 км/ч

Нас часто спрашивают клиенты: насколько эффективна шумоизоляция? Насколько тише станет автомобиль? Разные компании, оказывающие данную услугу называют разные цифры – в 2, в 5, в 7 раз и так далее. Все цифры в большей степени несут маркетинговую составляющую и призваны подтолкнуть клиента к шумоизоляции без видимых на то причин. Насколько они верны и насколько реально возможно снизить шум автомобиля мы расскажем в данном ролике.

Чтобы сравнить эффект от шумоизоляции автомобиля нам потребуется:
• Два абсолютно новых автомобиля Тойота Камри в кузове V70 как самый частый заказчик услуги по шумоизоляции. Они одного месяца выпуска, одной комплектации и на одинаковой резине. Первый мы оставим в стоке, второй зашумим по максимуму и произведем замеры специальным прибором, включая контрольные замеры представителем журнала «За Рулем».
• Лаборант-акустик, который будет производить замеры.
• Шумомер «Ассистент» SIU V1 первого класса точности с действующим свидетельством о поверке.
• Скоростная трасса на Дмитровском полигоне, на которой будем только мы и никого больше, чтобы исключить внешние посторонние шумы, от других транспортных средств. Благодаря этой трассе тесты двух автомобилей будут проводиться в абсолютно идентичных (температура, дорожное покрытие, скорость ветра, внешние и внутренние шумы) условиях и что самое важное, на реальной трассе, а не в лаборатории или на динометрическом стенде.

Замеры изменения уровня шума в салоне Toyota Camry при 110 км/ч (20 Hz - 16 000 Hz)

*Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Минус 1 дБ эквивалентен снижению шума в 1,26 раза. Поэтому между 30дБ (почти тишина) и 120 дБ (самолет на взлете) всего четырехкратная разница по числам, но колоссальная – в реальности.

Измерения проводились с использованием профессионального шумомера Ассистент SIU V1 первого класса точности с регистрацией звукового спектра на частотах от 20 Гц до 16 кГц. Прибор занесен в Государственный реестр средств измерений и надлежащим образом проверен.

Преимущества работы с нами

Только один вариант шумоизоляции – МАКСИМАЛЬНЫЙ. Делаем исключительно возможный для выбранной марки вариант шумоизоляции, который позволит добиться наилучшего акустического комфорта и избежать следов разбора после проведения работ – как визуальных, так и акустических, например, сверчков и скрипов. Совместно с лаборантами-акустиками завода ComfortMat разрабатывается технологическая карта работ и используемых материалов.
Оцифровываем шум автомобиля в децибелах «до» и «после» проведения работ в аккредитованной лаборатории, с выдачей официального заключения.
Узкая специализация мастеров, выполняющих только работы по шумоизоляции, и внушительный опыт работы с автомобилями премиальных марок, позволяют добиться исключительного качества в выполняемых нами работах.
В приоритете качество, а не скорость. Мы не требуем и не подгоняем мастеров, чтобы уложиться в один рабочий день. Делаем это целенаправленно, чтобы убрать фактор спешки и уменьшить процент ошибок, в том числе из-за усталости мастеров. Наши клиенты согласны с таким подходом: лучше сделать за 2 дня и быть уверенным в исключительном качестве, чем гнаться за сроками и увеличить вероятность ошибок.
Делаем фото и видео отчеты всех этапов работ: мастер-приемщик постоянно на связи с заказчиком. Вы можете присутствовать при выполнении работы, для этого у нас созданы все условия и мы арендуем помещение дилерского уровня. Также вы можете заниматься своими делами дома или на работе, но иметь в то же время возможность связаться с мастером-приемщиком в режиме онлайн для удаленной демонстрации выполняемых работ.
Используем только самые эффективные, экологически безопасные и протестированные в лабораторных условиях материалы. Мы отслеживаем все технологические новинки в этой области и предлагаем своим клиентам актуальную материальную базу.
Мы работаем с премиальными автомобилями стоимостью в несколько миллионов, а иногда десятков миллионов рублей. Осознаем всю взятую на себя ответственность и для этого страхуем Ваш авто на 10 млн. рублей, в не зависимости от того, КАСКО у Вас или ОСАГО. Страховка, разумеется, за наш счет.

Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов. Из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто – это константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то технология нанесения – это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании, плохие и хорошие.

Технология нанесения, это не только последовательность нанесения слоев вибро- и шумо- изоляционных материалов, но и качество их нанесения. Если сделать неправильный монтаж: пропустить важные места, наклеить с зазорами и так далее – можно получить совсем не тот результат, отличающийся в несколько децибел в сравнении с правильным монтажем материалов. Вроде бы и материалы одни и те же и кол-во слоев одинаковое, но результат может быть совершенно разный. Поэтому определяющими факторами должны быть не только материалы и количество слоев, но «прямые руки» специалистов.

В наших фото и видео материалах, которые Вы видите на этой страничке, мы постарались максимально подробно показать наш подход к работе и по итогу закрепить этот подход замерами в аккредитованной организации, чтобы цифрами зафиксировать результат работ. Работы традиционно производим стандартными по отношению к шуму материалами от компании Комфорт Мат, согласно разработанной инженерами-аккустиками технологической-карте.

Используемые нами материалы
для шумоизоляции Toyota Camry V70

Децибелов.Нет в журнале "За рулем"

Приступаем к работе. Первым делом максимально защищаем автомобиль: оклеиваем пленкой все внешние элементы автомобиля, затем наносим скотч на пороги и арки дверей, упаковываем все мелкие пластиковые элементы в стретч-пленку. Сиденья и карты дверей помещаем в специальные чехлы.

Шумоизоляция дверей

Работы по шумоизоляции начинаем с дверей. Максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После того, как дверь разобрана, подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут наноситься виброизоляционные материалы. Первым слоем у нас идет облегченный виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium. Вторым слоем наносим самую легкую из всех существующих мембранных звукоизоляций Comfort mat Integra (6 мм.), материал сочетает в себе звуко и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры. Третьим слоем на каркас двери наносим еще раз виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium и четвертым, заключительным, слоем используем шумопоглащающий материал последнего поколения – пенополиуретановую пенорезину Comfort mat Wave Expert (15 мм.) с увеличенным коэффициентом шумопоглощения, который окончательно задерживает посторонние шумы, этот же материал, выступает в роли антискрипа.

Процесс работы

Двери. Слой №1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)

Двери. Слой №2. Comfort mat Integra (6 мм)

Двери. Слой №3. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)

Двери. Слой №4. Comfort mat Wave Expert (15 мм)

Шумоизоляция Потолка

Затем приступаем к шумоизоляции потолка. Максимально аккуратно, чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку. После обезжиривания повернхности потолка начинаем монтаж виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium, а затем шумопоглотитель Comfortmat SkyLine — это легкая мембранная звукоизоляция, рабочая часть этого шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Финальный алюминизированный слой позволяет нам получить высокую адгезию для следующего третьего слоя шумоизоляии потолка Toyota Camry, им будет пенополиуретановая пенорезина Comfort mat Wave Expert 15мм.

Потолок. Слой №1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)

Потолок. Слой №2. Comfort mat Skyline (5 мм)

Потолок. Слой №3. Comfort mat Wave Expert (15 мм)

Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника

После потолка приступаем к самой ответственной части шумоизоляии автомобиля – пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и других элементов. Ничего не должно мешать проводимым работам. Начинаем с первого виброизолирующего слоя.

Для виброизоляция пола мы используем вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 — это мастично-битумный сендвич с рекордной толщиной 3,5 мм и двумя слоями фольги, который убирает низкочастотные структурные шумы металла. Это «Царь» среди виброизоляционных материалов, с уникальной структурой мастики и лучшими показателями снижения вибрации. Нагреваем его при температуре 60 градусов в специальной печи,

Печ д.jpg

это обязательное условие, иначе качественно прикатать этот материал не удастся. Его мы используем на полу, арках и днище багажника. В багажнике флагманский Comfort mat Extreme 3.5 размещен на арках и днище запаски, а пол и крылья обрабатываем легким Comfort mat Dark D3.

После окончания работ по вибро изоляции пола, переходим к монтажу шумо поглощающих материалов. На полу, в салоне размещаем второй слой - Comfort mat Blockshot, это 7мм многослойный звукоизолирующий сэндвич с акустической мембраной нового поколения. Его мы будем использовать, на полу, арках и в багажном отделении.

В итоге на полу получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибро-демфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги и многослойного 7мм шумоизолирующего сэндвича Comfort mat Blockshot 2 в 1, в составе которого есть слой шумопоглатителя и слой с акустической мембраной, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.

Процесс работы

Пол. Слой №1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)

Пол. Слой №2. Comfort mat Blockshot 2. в 1 (7 мм)

Шумоизоляция подкапотного Жабо.

Для блокирования шумов идущих с моторного отсека проводим шумо и вибро изоляцию подкапотного Жабо. Снимаем пластиковые накладки, обезжириваем и наносим первый слой облегченного виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium. Вторым слоем наносим вспененную резину Comfort mat Vision Red 6 – легкий, водонепроницаемый, устойчивый к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материал.

Процесс работы

Жабо. Слой №1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)

Жабо. Слой №2. Comfort mat Vision Red (6 мм)

Шумоизоляция наружних Арок

Финальным этапом шумоизоляции нашей Тойота Камри выступит шумоизоляция колесных арок. Это позволит нам существенно усилить эффект снижения шума, издаваемых резиной автомобиля. Снимаем 4 подкрылка, обезжириваем всю поверхность и наносим виброизолятор Comfortmat Extreme 3.5. Затем наносим слой напыляемого полимера с резиновой крошкой и минеральными волокнами. Заливаем все швы и получаем после высыхания эластично-упругое покрытие черного цвета. Штатный подкрылок обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Vision Red 6 - легким, водонепроницаемым, устойчивым к климатическим изменениям, обладающий повышенными шумопоглошающими характеристиками материалом.

Процесс работы

Арки. Слой №2. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)

Арки. Слой №1. Напыляемый полимер

Арки. Слой №3. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)

Арки. Слой №4. Comfort mat Vision Red (6 мм)

Ну вот и все, собераем салон, протираем, пылесосим и мастер-приемщик приступает к проверке работы всей электроники. Также проверяет качество сборки, отсутствие зазоров, потёртостей, сломанных пистонов и т.д.