B комплект входят:
- оригинальные шестипоршневые суппорта Brembo на переднюю ось;
- оригинальные четырехпоршневые суппорта Brembo на заднюю ось;
- оригинальный суппорт Brembo под электронный стояночный тормоз на заднюю ось;
- прочные переходные кронштейны — металл с гальваническим покрытием;
- армированные тормозные шланги Goodridge;
- передние и задние составные тормозные диски с алюминиевой ступичной частью и насечками производства STOPFLEX;
- керамические тормозные колодки STOPFLEX.
Можно устанавливать как на 2 оси, так и на одну.
Стоимость
Передняя шестипоршневая тормозная система на базе оригинальных суппортов Brembo
от 320 000 руб.
Задняя четырехпоршневая тормозная система на базе оригинальных суппортов Brembo + дополнительный суппорт Brembo для штатного электронного ручного тормоза
от 280 000 руб.
Стоимость установки тормозной системы на одну ось
от 15 000 руб.
* Стоимость зависит от марки и модели автомобиля. Уточняйте у менеджеров.
Возможна покраска суппортов в любой цвет и нанесение любого логотипа.Есть тормозные системы на любые автомобили 4-х, 6-ти, 10-ти поршневые, оригинал Brembo и Akebono.
Внимание! На Российском рынке большое количество контрафакта и копий тормозных систем BREMBO. Оригинал и копия совсем не одно и тоже, только внешнее сходство.
Тормозная система – одна из самых важных в автомобиле, и экономия на ней напрямую влияет на безопасность и комфорт водителя и пассажиров. Оригинальные Brembo и их китайские аналоги отличаются качеством материалов, точностью изготовления, эффективностью и долговечностью.
Особенности копий BREMBO
- Дешевые сплавы. В копиях редко используют низкосортный алюминий – чаще применяют силумин (хрупкий сплав, склонный к растрескиванию при перегреве). Помимо высокого риска разрушения суппорта, в 100% случаев происходит выработка суппорта в месте контакта с металлической пластиной колодки. Поскольку сплав суппорта мягче, чем стальная основа колодки, пластина постепенно продавливает канавку, создавая люфт и нарушая геометрию работы поршней.
- Неточная обработка. Литьё с грубой механической доработкой, возможны задиры, перекосы поршней.
- Резиновые уплотнения низкого качества. Быстро дубеют, трескаются, приводят к заклиниванию поршней.
- Поршни без закалки. Подвержены коррозии, 100% залипание спустя 6-12 месяцев эксплуатации. Чем агрессивнее среда (слякоть, реагенты) тем выше скорость заклинивания поршня.
3 основных проблемы, с которыми вы столкнётесь, установив копии оригинальных суппортов BREMBO:
1. Перегрев и деформация.
- Дешёвые сплавы не держат высокие температуры – суппорты может "вести", появляются трещины.
- При активной езде (треке, горных серпантинах) тормоза быстро перегреваются и отказывают.
2. Заклинивание поршней.
- Из-за некачественных уплотнений поршни начинают подклинивать, особенно после дождя или мойки.
- В худшем случае тормоз может зажать на ходу, что опасно для управления.
3. Коррозия и течи.
- Дешёвые материалы ржавеют, тормозная жидкость может подтекать через негерметичные соединения.
- Со временем поршни прикипают, суппорт перестаёт нормально работать.
Вывод: стоит ли рисковать?
Оригинальные Brembo – это надёжность, безопасность и долгий срок службы. Китайские копии могут выглядят похоже, но их реальные характеристики несопоставимы. Если бюджет не позволяет купить оригинал Brembo, лучше рассмотреть более доступные альтернативы, в виде перфорированных тормозных дисков и керамических колодок (например, от брендов Powerstop, ATE, DBA) вместо подделок.
P.S. Тормоза – не та деталь, на которой можно экономить!