← Владелец Jaguar XF об установке омывателя
Пунктуация и материалы автора сохранены. Оригинал отзыва здесь.
Всем привет!
Когда в Москву пришли холода, каждый запуск двигателя Яга при температуре ниже нуля для меня был как удар серпом по одному месту. Я будто чувствовал на себе, как он страдает. А это только начало холодать! Мне просто жалко мотор.
На Land Rover у меня с завода установлен Webasto, и мотор легко запускался даже в приличные (по Московским меркам) морозы.
У Диско с завода Webasto — ему хорошо
На Discovery Webasto управляется с помощью пульта Telestart, что, в принципе, нормально, но бывают ситуации, когда автомобиль не находится в зоне сигнала пульта, что иногда расстраивает. Но решение, естественно, есть, о чем напишу далее
Решил, что на XF было бы неплохо также установить автономный подогреватель.
Меня не особо волновал непосредственно обогрев салона. Главной задачей было запускать уже относительно теплый двигатель.
Кроме Webasto, естественно, есть и иные производители подогревателей, хоть их и не так много. Но так как на Дискавери Вебасто никогда не доставлял мне проблем, и всегда стабильно работал, остановил выбор на нем.
Котёл Webasto
Начал активно искать информацию по установке аналогичной приблуды на XF X250 и, честно говоря, особо ничего не нашел. Может, плохо искал
Тогда начал прозванивать различных представителей Webasto и установочные центры, где как такового готового решения на данный авто не было. Как я понял, у Webasto есть единая «база», где собирается вся информация по установке на различные машины, но почему-то на наш авто данных не было. Неужели никогда никто не ставил? Не верю!
В итоге решил обратиться в установочный центр KiberCar, который занимается дооснащением автомобилей, а также является сертифицированным партнером Webasto, и согласился взяться за работу.
Договорились о встрече, и в назначенный день я приехал в центр.
Красивые кадры из инсты kibercar.ru
Решение выбрали следующее: устанавливаем и подключаем Webasto Thermo Top EVO Comfort+, а также систему дистанционного управления климатом FanControl GSM и пытаемся подружить ее с электроникой Jaguar.
Немного из комплекта
Повторюсь, мне было не принципиально реализовывать обогрев салона на заглушенном и закрытом авто, но раз руки дошли до установки Webasto, то почему бы не сделать приятное. Хотя, даже если этого не делать, то сразу после запуска двигателя и включения климата воздух бы уже поступал теплый.
Вдаваться в детали установки и подключения не буду, но ребята после некоторых танцев с бубном таки-подключили систему так, чтобы все работало
Сам котел установили под левой фарой, между подкрылком и бампером. Выхлоп аккуратно вывели через пластиковую защиту под бампером, просверлив в ней отверстие. Что немаловажно, все сильно греющиеся элементы спрятаны в термозащиту, и, где это необходимо, установлены уплотнительные резинки и кольца.
Оборудование Webasto за нижней левой решеткой бампера
На самом деле, исходя из печального опыта моих знакомых, которые устанавливали систему автономного обогрева в различных организациях, к моему сожалению и удивлению, не многие уделяют внимание таким вещам, как термозащита, при этом часто устанавливают греющиеся элементы очень близко к пластиковым элементам, что может привести к негативным последствиям.
В моем же случае ребята все установили отлично
Как все это дело работает?
На смартфон устанавливается приложение FanControl, где после добавления устройства становится возможным посылать команды на GSM-модуль, и далее система запустит Webasto и климат салона.
Основной экран для запуска Webasto
Изначально запускается сам котел и начинает прогонять антифриз, подогревая его и, соответственно, сам двигатель. После достижения мотором температуры в 60 градусов (в среднем спустя около 10 минут) подключается система климата.
То, что можно посмотреть в приложении
Думаю, у многих, как и у меня изначально, возникнет вопрос: что происходит с системой управления климатом, если у XF заслонки воздуховодов закрываются при выключении зажигания или климата.
Закрывающиеся дефлекторы климата
Здесь есть несколько моментов, которые хотел бы отметить. Возможно, кому-то будет полезно.
1. Как-либо закодить открывание дефлекторов обдува при работе Webasto, как я понял, не представляется возможным. Может, и есть умельцы, но смысла в этом особого и нет.
2. Отопление салона при работе Webasto происходит в основном через воздуховоды в ногах и на лобовое стекло (в моем случае большая часть потока воздуха поступает через дефлекторы, направленные в ноги). При этом немного воздуха все же просачивается через фронтальные воздуховоды. Но этот объем крайне мал.
3. Если смущает, что небольшой поток воздуха поступает через закрытые фронтальные дефлекторы, то можно на зиму отключать их автоматическое закрывание при выключении зажигания. Для меня эта опция стала сюрпризом, так как ранее я о ней не знал. Настраивается за 2 сек. в меню управления климатом.
Отключение закрытия дефлекторов климата
Через приложение также можно настроить таймер запуска и условия отключения Webasto, время его работы, посмотреть температуру двигателя в моменте и заряд аккумулятора.
Экран настроек условий отключения
На следующие сутки после установки для самоуспокоения решил заскочить в гараж и посмотреть внимательнее, как все установлено и подключено, нет ли утечки жидкостей.
Утечек и косяков установки я не обнаружил, но был один маленький нюанс, который не связан непосредственно с качеством установки оборудования. В подкрылке со стороны бампера имеются вентиляционные отверстия — горизонтальные прорези. Для охлаждения чего они предназначены — тормозной системы, общего подкапотного пространства или какого-нибудь дополнительного радиатора (в иных версиях), мне не известно, возможно, знатоки подскажут. Но через данные отверстия от шины прямо на котел и фишки летит все, что попадает под колеса. В частности, грязь, реагенты и прочие нечистоты.
Оборудование в грязи после пары десятков км пробега
Можете кидаться помидорами, но, возможно, я слегка пожертвовал охлаждением, и данные отверстия, по крайней мере, на зиму, закрыл куском черного пластика с внутренней части подкрылка.
Вентиляция в подкрылке
Возможно, с потеплением буду его снимать, но пока что так мне спокойнее. Вентиляционные отверстия в решетках самого переднего бампера, естественно, не трогал.
Решетки в бампере, естественно, не закрывал
И все было бы отлично, но есть еще один момент: когда забирал машину из установочного центра, на мониторе высветилось сообщение, что аккумулятору не очень хорошо. Сначала подумал, что, возможно, пока подключали оборудование, часто включали зажигание, и он подсел. Либо просто BMS, контролирующий заряд, немного "смущен" утечками при отключенном зажигании. Но нет, через пару дней, с учетом запусков Webasto и перемещений на совсем короткие расстояния, Jaguar завелся с большим трудом.
Аккумулятор можно понять — наподключали потребителей, зарядиться толком не успевает — старенький. Подключения Webasto он уже не осилил.
Заехал в LR-WEST чекнуть аккум: принимает ли заряд нормально, или ему его совсем плохо. Заодно решил проверить на предмет прочих утечек. Итог — аккум под замену, и поискать утечки решил не зря — недавно установленный электронный выхлоп Thor прилично так кушает на закрытой машине.
Посмотрел инструкцию по установке и, естественно, что вполне логично, в ней указано, что подключать Thor необходимо в цепь, которая обесточивается при закрытии авто.
И тут меня снова ждал сюрприз! При нескольких отключениях аккумулятора, догадываетесь, что произошло? Правильно! Блок BCM сказал "До свидания!"
Ранее я уже столкнулся с данной проблемой, когда устанавливал новый руль, но в прошлый раз симптомы были не такие болезненные — просто отхлебнул центральный замок, с чем успешно помог справиться Толя. Я про это, к своему сожалению, успешно забыл… Сейчас же произошла следующая стадия — "потерялся" ключ, "затерся" VIN прочие "ништяки". Подробнее о симптомах мертвого BCM и их лечении можете почитать у Толи, там все, как обычно "от А до Я".
Пришлось еще какое-то время потерпеть, пока блок привели в чувства, благо, это теперь умеют делать.
Новый аккум установлен
Как итог: блок восстановили, Thor переподключили, аккум поставили новый, BMS сбросили.
Webasto работает, мотор и салон греет, ошибок по аккуму пока что не наблюдается, а вся эпопея мне влетела в приличную "копеечку": установка Webasto потянула за собой замену аккумулятора, восстановление блока BCM, переподключение Thor.
Спасибо всем, кто дочитал до конца!
Возможно, пост будет кому-то полезен.
Всем добра!
ТОП новость KIBERCAR
Привезем автомобиль на заказ
свяжется с вами в течение 15 минут!
Мы свяжемся с вами и ответим на любые возникшие вопросы!
мы свяжемся с вами!
Оставить жалобу
В случае возникновения претензий, связанных с качеством выполненных работ, вы можете обратиться напрямую руководителю клиентской службы
Помогите нам более подробно вас проконсультировать
-
Выберите марку вашего авто Выберите марку вашего авто
-
Модель Модель
-
Год выпуска
Наша компания готова оказать услуги дооснащения автомобиля вне установочных или дилерских центрах, во всех городах России и за рубежом. Для этого достаточно договориться с ответственным за вашу установку менеджером и попросить произвести выездные работы.
Условия:
- • Если официальный установочный центр или представительство Киберкар находится в вашем городе – выездная установка без дополнительной платы.
- • Если вы желаете произвести установку вне городов, указанных в списке контактов, то вам нужно дополнительно оплатить приезд (прилет) нашего установщика.
Спасибо за заявку!
Наш консультант свяжется с вами в течение 15 минут!
Спасибо за заявку!
Наш менеджер обязательно свяжется с вами в ближайшее время