Задача: нейтрализовать аэродинамические шумы, вибрации, скрипы.
Решение: провести полную шумоизоляцию Lynk & Co 09 с материалами STP.

Недавно к нам в работу приехал Lynk & Co 09. Это большой и современный кроссовер, построенный на базе Volvo, поэтому ожидания от комфорта у владельца были высокими. Но слабым местом оказалась штатная шумоизоляция. По сути, ее не было: лишь на некоторых участках виднелись фрагменты вибродемпфера. Из-за этого кузов работал как мембрана – ловил гул от колес и передавал вибрации в салон.
Как и в любом автомобиле, самой вибронагруженной была зона багажника, внутренних арок и пола в салоне. Первым слоем на пол и арки мы положили Aerocell QP Intrigo. Он сочетает в себе свойства вибродемпфера и звукоизолятора: жесткий, но при этом не перегружает кузов лишним весом. На пол под вторым рядом сидений, в багажник и на крылья пошел Aerocell QP Genio – он чуть тоньше, чтобы сохранить геометрию салона и позволить штатному ковру лечь идеально ровно.


Вторым слоем на пол мы положили StP Plasma. После прикатки он создает мощный бронирующий слой, который убирает низкочастотный гул. На полу в багажнике, а также на арках наклеили StP Bromo – эффективный шумопоглотитель, а для крыльев выбрали Magma. Это позволило нам создать многослойный барьер, который не дает шумам от трансмиссии и дороги пробиться внутрь.


Двери в Lynk & Co 09 огромные, и изначально они ощущались пустыми и звонкими. На этом участке мы использовали комбинацию из 3-х видов материалов. Сначала внутрь двери уложили Aerocell QP Intrigo для жесткости. Затем наклеили StP Plasma, чтобы убрать резонанс от динамиков. Финальным аккордом стал Biplast Premium – мягкий, рельефный материал, который работает как акустическая ловушка.


Капот и крышку багажника тоже не оставили без внимания. На внутреннюю поверхность капота нанесли Aerocell QP Genio, чтобы снизить вибрации от двигателя и сделать звук его работы менее навязчивым. Крышку багажника обработали аналогично, добавив вторым слоем Biplast Premium. Это помогло убрать дребезг пластиковых обшивок, который часто раздражает при проезде стыков и рельсов.



Завершающим этапом стали колесные арки – главный источник шума от шин. Первым слоем мы уложили Comfort mat Extreme 3.5. Это битумно-мастичный материал, который нейтрализует шумы и вибрации. Сверху нанесли напыляемый полимер для дополнительной герметичности и защиты от коррозии. На сами локеры (подкрылки) приклеили Comfort mat Locker. Теперь звук от колес стал глухим и далеким, будто дорога осталась где-то далеко за бортом.



В итоге полная шумоизоляция превратила Lynk & Co 09 в автомобиль совсем другого класса. В салоне стало тише в несколько раз: исчез давящий гул на трассе, а штатная аудиосистема наконец-то смогла раскрыть свой потенциал. Машина стала ощущаться более сбитой и монолитной.

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль может быть комфортнее, напишите нашим менеджерам. Мы рассчитаем стоимость именно под вашу модель.
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
Мы свяжемся с вами и ответим на любые возникшие вопросы!
В случае возникновения претензий, связанных с качеством выполненных работ, вы можете обратиться напрямую руководителю клиентской службы
Наша компания готова оказать услуги дооснащения автомобиля вне установочных или дилерских центрах, во всех городах России и за рубежом. Для этого достаточно договориться с ответственным за вашу установку менеджером и попросить произвести выездные работы.
Условия:
Наш консультант свяжется с вами в течение 15 минут!
Наш менеджер обязательно свяжется с вами в ближайшее время