Toyota Land Cruiser Prado 150 2017 г. в.
Добрый день, друзья!
В установочные центры клиенты приезжают с разными вопросами: кто-то на консультацию, кто-то на установку навигации, а кто-то с идеей подарка для близкого человека.
Так и герой этого сюжета позвонил нам узнать буквально по нескольким позициям, а стал идейным вдохновителем целого проекта.
Итак, сегодняшней статьей мы начнем
цикл сюжетов о большом VIP-проекте в нашей компании под названием "Подарок старшему брату".
Как мы уже написали, началось все со звонка: "Добрый вечер, а вы делаете чип-тюнинг? Еще меня интересует навигация и видеорегистратор". Для наших специалистов таких исходных данных маловато. В течение первой получасовой беседы были поставлены основные задачи. Клиент хотел дооснастить свой автомобиль в одном месте, сделать это качественно, аккуратно и максимально лояльно по цене. Также одним из условий выбора была возможность провести разноплановые работы, не выезжая за пределы одного установочного центра.
Еще неделя у нас ушла на обсуждение деталей и ожидание автомобиля от официального дилера.
И вот автомобиль у нас: черный красавец
Toyota Land Cruiser Prado 150 2017 г. в., высокий, статный, элегантный, ничего лишнего. Остается только подписать первичные документы и забрать автомобиль в работу.
Первое, что было сделано - разобран салон автомобиля для перешива потолка, стоек и декоративных элементов, а заодно и для шумоизоляции.
Аккуратно разбираем салон.
В данном автомобиле дизельный двигатель, который придает шума в салоне, да и штатная шумоизоляция автомобиля, по мнению большинства клиентов, требует доработки. Что мы и сделали.
Начали мы по классической схеме шумоизоляции: сверху вниз. В первую очередь оклеили потолок вибропластом и сверху шумоизоляционным материалом.
Далее двигаемся ниже: двери и крылья. На каждом элементе не менее 3-х слоев.
Шумоизоляция двери.
Еще одна дверь.
Также на протяжении всех работ делаем подробный фотоотчет для владельца автомобиля и для собственной коллекции (здесь все фотоматериалы о шумоизоляции мы выкладывать, конечно, не будем, т. к. все фотографии достаточно однотипные).
К концу второго дня добираемся до шумоизоляции пола. Казалось бы, одна из самых легких поверхностей, но нет: большое количество технологических отверстий не дает расслабляться нашим специалистам.
Финальный штрих шумоизоляции: капот, крылья и арки автомобиля.
Шумоизоляция капота.
Спустя три дня автомобиль полностью зашумлен.
Как только работы по шумоизоляции были закончены, мы приступили к работе с электроникой. Но об этом мы подробнее расскажем в нашем следующем репортаже.
Следите за нашими отчетами! :)
Часть II.